понедельник, 10 июля 2017 г.

Москва-река. Часть II

В 1850 году новый водный путь Москва - Волга был торжественно открыт. Его расчетная пропускная способность составляла около трех тысяч небольших судов в год. В навигацию по каналу сплавляли баржи, на равнинных участках их тянули бечевой бурлаки.
Однако канал проработал всего лишь 10 лет. Буквально через год после его открытия вступила в эксплуатацию Николаевская железная дорога Санкт-Петербург – Москва, которая сделала его использование нерентабельным. В 1860 году Екатерининский канал был закрыт, шлюзы разобраны и распроданы.
Постепенно он превратился в заросший заболоченный ручей, но до сих пор можно увидеть открытые участки воды в Клинском и Солнечногорском районах Московской области - в окрестностях села Обухово, деревень Новинки и Горбово. Неподалеку от деревни Меленки на Солнечногорском шоссе уцелели едва заметные земляные валы, обрамлявшие прежде искусственное ложе канала. В Солнечногорске улица, проложенная вдоль бывшего канала, превратившегося в заболоченный овраг, до сих пор носит название Набережная.
В ХХ столетии канал “Москва-Волга” (так в то время назывался канал имени Москвы), как и Беломорканал, строился силами заключенных. На территории Московской области приказом ОГПУ № 889 от 14 сентября 1932 года был организован Дмитровский исправительно-трудовой лагерь ОГПУ (Дмитлаг или Каналлаг). Его столицей стал старинный русский город Дмитров, основный в 1154 году Юрием Долгоруким. К лету 1933 года абсолютное число строителей канала составляли заключенные.
Основным орудием была тачка, которую в то время называли “Маруськой”. Работать приходилось по колено в грязи. Через стройку прошли примерно 600 тысяч человек, по официальным данным, погибли 22 тысячи. Но точной цифры мы никогда не узнаем – архив стройки был уничтожен во время войны.
В Дмитлаге выходило несколько десятков журналов и газет. Одна газета называлась “Перековка” - имелось в виду перевоспитание заключенных, работавших на строительстве канала. К концу 1934 года в Дмитлаге насчитывалось более 200 музыкальных и хоровых кружков. Центральная агитбригада лагеря показала на слете ударников оперетту “От Волги до Москвы”.
Сталин посещал строительство канала дважды. Один раз приехал в мае, было довольно прохладно. Заметив, что зеки работают босиком, Сталин приказал обуть их всех в течение нескольких часов, что и было исполнено, однако полетело несколько голов из числа лагерного начальства. При сооружении канала приходилось эвакуировать местное население - 7505 крестьянских хозяйств были перенесены в безопасные места, причем в самом прямом смысле - в доме разбиралась печь, сам дом поднимался на домкратах и перевозился на платформе с помощью трактора.
В сентябре 1934 года были завершены работы на 1-м опытном километре канала между Дмитровом и Яхромой, а уже менее чем через 3 года, 17 апреля 1937-го, вся трасса канала Москва - Волга имени И.В. Сталина заполнилась водой. 15 июля 2017 года каналу имени Москвы исполнится 80 лет. Ровно 80 лет назад по каналу имени Москвы начали курсировать первые суда!
Фантастическая идея второй пятилетки - соединить Москву-реку с Волгой – была воплощена в жизнь в рекордные сроки. 128-километровый канал был построен за 4 года 8 месяцев. Это поразительно быстро для сооружения такого масштаба, если учесть, что Панамский канал протяженностью 81 км строился 30 лет. В память о людях, погибших от тяжелейших условий труда и беспрецедентной гонки строительства, на трассе канала в 1997 году, на шестидесятилетие открытия, был установлен поминальный крест.
Добавьте подпись
В ноябре 1941 года канал оказался на линии фронта. Когда немцы взяли Калинин и вплотную подошли к каналу “Москва-Волга”, было решено спустить воду из всех шести водохранилищ к северу от Москвы: Химкинского, Икшинского, Пяловского, Пестовского, Пироговского и Клязьминского, а также Иваньковского водохранилища, которое тогда называлось Московским морем. Были открыты шлюзы, и огромный поток устремился через Яхромский водосброс, смывая деревни и поселки. Местных жителей не предупредили, опасаясь огласки. В результате потопа было уничтожено 30-40 деревень, погибших в то время никто не считал. Однако эта вынужденная мера дала эффект: линия фронта от Москвы до Калинина сократилась до двух точек – деревня Крюково Мытищенского района, известная по песне группы “Самоцветы”, и Пермиловские высоты возле Дмитрова и Яхромы.
Канал имени Москвы (так он называется с 1947 года) представляет собой комплексное гидротехническое сооружение, обеспечивающее водоснабжение Москвы, обводнение московских рек и водно-транспортную связь московского промышленного региона с единой глубоководной системой Европейской части РСФСР.
В системе канала более 240 крупных гидросооружений: 11 плотин (8 земляных и 3 железобетонных), 11 шлюзов, 8 гидроэлектростанций небольшой мощности, 8 заградительных ворот для перекрытия и осушения отдельных участков канала, 15 мостов, 2 туннеля под каналом, три главные пристани (Большая Волга, Дмитровская и Северный речной порт Москвы в Химках), а также многочисленные пристани местных линий. Судоходная ширина канала составляет 55 м, гарантированная глубина - 4 м.
Канал начинается от Иваньковского водохранилища близ города Дубны, где находится Иваньковская ГЭС, а с Москвой-рекой соединяется в черте города Москвы, в районе Щукино. Особенностью канала имени Москвы, отличающей его от многих каналов мира, является то, что вода из Волги поднимается в водораздельный участок не самотеком, а при помощи насосов по пяти ступеням, на концах которых размещены шлюзы. Канал представляет собой искусственно укрепленное русло шириной 85 м и глубиной в среднем 5,5 м. Канал богат рыбой (язь, окунь, лещ, плотва), на нем часто проходят рыболовные соревнования.
На протяжении 8 км канал проходит высоко над окружающей местностью в мощных насыпных дамбах высотой иногда до 14 м. Например, между 7 и 8 шлюзами в черте города канал проходит по искусственной насыпи над Волоколамским шоссе, и можно наблюдать, как пароходы проплывают прямо над проезжающими машинами.
В 2005 году были упразднены рейсы дальнего плавания (Москва - Астрахань, Москва - Ростов-на-Дону), которые существовали с советского времени и проходили через канал. С 2006 года прекратилось пассажирское сообщение, обслуживаемое судами на подводных крыльях типа “Ракета”, зато теперь их можно встретить на прогулочных маршрутах. Грузовые суда ходят только с насыпными грузами (песок, щебень).
В 1957 году начались проектные работы по созданию Вазузской гидросистемы. Она относится к Москворецкому источнику водоснабжения Москвы и используется в качестве резерва. Это самый удаленный источник воды для нужд Москвы и области. Необходимость в резерве воды возникла после Великой Отечественной войны в связи бурным ростом промышленности и жилищного строительства в столице. Выбор пал на реку Вазузу, приток Волги, протекающий в Смоленской и Тверской областях России, который славится чистотой своей воды. На ее берегах нет промышленных предприятий и других источников загрязнения.
Первым было построено и заполнено в 1977-1978 годах Вазузское водохранилище. В марте 1977 года были сданы в эксплуатацию Зубцовский гидроузел на реке Вазуза и Кармановский гидроузел на Яузе. Одновременно началось наполнение Вазузского и Яузского водохранилищ. В течение 1977-1987 годов строились и вводились в эксплуатацию другие составные части гидросистемы: каналы, насосные станции, гидроэлектростанции.
С завершением строительства основных и вспомогательных объектов ВГТС представляет их себя крупное гидротехническое сооружение, состоящее из трех водохранилищ: Вазузского, Яузского и Верхне-Рузского с суммарным объемом воды более 800 млн м3, трех насосных станций, двух перепадных гидроэлектростанций и двух каналов общей протяженностью 20 км. С вводом в эксплуатацию Вазузской гидросистемы началась дополнительная переброска стока верхней Волги через реки Вазуза и Руза в объёме 22 м3/ сек.
Забор воды для Москвы производится из Москворецкой и Верхне-Волжской систем водотоков. Подачу воды в городскую водопроводную сеть осуществляют 5 водопроводных станций: Рублёвская, Восточная, Северная, Западная и Зеленоградская.
Москву-реку начали загрязнять промышленными отбросами ещё в XIX веке. Великий князь Сергей Александрович, московский генерал-губернатор, запретил сливать отработанные фабричные воды в Москву-реку. Предприниматель Н.А. Варенцов вспоминает в своих мемуарах:
“Был случай с Николаем Ивановичем Прохоровым, владельцем Трехгорной мануфактуры, о запрещении спуска отработанных вод с фабрик в Москву-реку генерал-губернатором великим князем Сергеем Александровичем, это запрещение было равносильно закрытию фабрик, а, следовательно, прекращению дела. Хотя на фабриках были приняты меры к очищению воды от грязи и красок, но они попадали все-таки в незначительном количестве в реку.
Прохоров, имевший в Петербурге большие знакомства и связи, поехал туда и начал хлопотать. Явившись к министру внутренних дел, изложил ему все дело с просьбой защитить его интересы. Министр ему задал вопрос: “Следовательно, вы приехали с жалобой на дядю государя?” Прохоров оставил свою просьбу, испугавшись еще больших неприятностей. Обратился за советом к Н.А. Найденову, отнесшемуся весьма сочувственно к положению Прохорова, он поехал лично сам в Петербург, где и добился того, что распоряжение великого князя Сергея Александровича не было приведено в исполнение”.
Низкое качество воды в реке в пределах города Москвы и ниже по течению объясняется тем, что сточных вод приблизительно вдвое больше, чем природных. Загрязнение воды в реке сильнее летом, так как зимой из-за шлюзовых плотин она лучше промывается. В воде Москвы-реки в размерах, превышающих нормы, содержатся такие элементы, как марганец, кадмий, цинк, железо, никель, свинец, нефтепродукты, пестициды, фенолы, различные формы азота соли тяжёлых металлов.
75% городских прудов заражены личинками кровососущих насекомых, около 63% - личинками малярийных комаров. В 1999 году в водах Москвы-реки на городском пляже города Жуковский Московской области был обнаружен холерный вибрион в активной форме. Вибрион О-139 "Бенгал” получил свое название из-за вспышки холеры, возникшей в 1992 году в Бенгальском заливе (Индия). Этот вид холеры чрезвычайно опасен, потому что долгое время протекает бессимптомно: человек может не знать, что он болен, и заражать других. В 2006 году в пробах воды, взятых из Москвы-реки в черте города, было обнаружено три разных штамма холерного вибриона. К счастью, все они оказались нетоксигенными (не содержащими возбудителя), а значит, безобидными для человека.
На московских станциях водоподготовки природную воду обрабатывают реагентами, отстаивают и фильтруют. Кроме того, ее подвергают озонированию и сорбции на активированных углях, что устраняет вредные вещества и уменьшает запахи. C 2007 года на юго-западной станции впервые в истории водоснабжения России начато применение мембранной фильтрации. Данная технология позволяет поддерживать высокое качество воды, соответствующее мировым стандартам. С 2012 года прекращено использование жидкого хлора на всех станциях водоподготовки, в данный момент применяется новый реагент – гипохлорит натрия. Сегодня считается, что в Москве воду можно пить из-под крана без кипячения – это гарантирует “Мосводоканал”, но, безусловно, каждый москвич решает это для себя сам.
Наиболее загрязнены участки реки около районов Нагатино, Марьино и Капотня, несколько меньше возле Щукина. В городе состояние воды характеризуется от “умеренно-загрязненного” до “загрязненного”. Несмотря на это, в черте Москвы на реке имеется несколько пляжей - в Строгино, Серебряном Бору, Троице-Лыково, Рублёво. Все они расположены в северо-западной части города, в южной пляжей нет из-за высокой загрязненности воды. Температура речной воды в июле в среднем около 22 °C.
Москва-река замерзает в ноябре - декабре, а вскрывается в конце марта - апреле. Из-за сброса тёплых вод в черте города температура воды зимой в центре на 6 °C выше, чем на окраинах, и ледостав неустойчив. Уровень реки традиционно отсчитывался от так называемого “Московского нуля” - отметки около Свято-Данилова монастыря, имеющей высоту 116 м над уровнем Балтийского моря. Нивелирная отметка “7.77 саженей над уровнем Москвы” была восстановлена в 2004 году в стене часовни преподобного князя Даниила Московского, близ монастыря.
Берега Москвы-реки на большей части её протяжения в черте города укреплены железобетонными стенками, сборными железобетонными блоками и облицованы гранитом. Первые набережные в городе стали обустраиваться в конце XVIII века (Кремлёвская, Москворецкая). В XIX веке к ним прибавились Софийская и Раушская набережные.
Планомерное строительство каменных набережных началось в 1932 году и ускорилось с принятием Генерального плана реконструкции Москвы (1935). В 1938 году берега Москвы-реки на протяжении около 37 км были облицованы гранитом. За образец были взяты набережные Невы и Мойки в Ленинграде. Одновременно с реконструкцией набережных было построено 40 сходов-лестниц к воде. С 1950-х годов при сооружении набережных стали применяться железобетонные сборные блоки, облицованные гранитом в заводских условиях.
К началу 1990-х годов общая длина московских набережных составила более 90 км. Самая длинная - Нагатинская набережная (5,6 км), самые короткие - Новодевичья (65 м) и Гончарная (269 м).
До XV века, пока Москве угрожало нападение монголо-татар с юга, постоянных мостов на Москве-реке не строили.
Первый каменный мост через Москву-реку - Всехсвятский (ныне Большой Каменный) - был возведён в 1692 году. В XVIII веке появилось ещё несколько каменных мостов. К 1802 году в Москве было уже 46 мостов, из них 20 каменных. С середины XIX века при строительстве мостов стали применять металлические конструкции. В 1858 году Большой Каменный мост был заменён металлическим. К 1990 году пять деревянных мостов – Москворецкий, Крымский, Большой и Малый Устьинские, Высокояузский - были заменены на металлические на каменных опорах. В начале XX века в конструкциях мостов стали использовать элементы из высококачественной стали. Это позволяло увеличить пролеты мостов и уменьшить количество опор.
Строительство Московской окружной дороги вызвало необходимость сооружения новых железнодорожных мостов. Были построены трёхпролётный Алексеевский мост у станции Кожухово, трёхпролётный (балочный с проездом поверху) Дорогомиловский мост у станции Кутузово, Андреевский и Краснолужский мосты. В 1902-1912 годах появились Новоспасский и Бородинский мосты. К 1938 году через Москву-реку были перекинуты Большой Москворецкий, Крымский, Большой Каменный, Большой Устьинский, Большой Краснохолмский мосты. В 1950-1960-х годах были построены Автозаводский, Нагатинский, Краснопресненский мосты.
Несколько слов об интересных московских мостах. Новоспасский мост в Москве - трёхпролётный стальной балочный мост, соединяющий Краснохолмскую и Крутицкую набережные с Дербеневской и Шлюзовой. Один из двух старейших мостов на реке Москве наряду с Бородинским. Новоспасский мост использует опоры арочного моста, построенного в 1911 году. В 1937 году он был реконструирован с целью расширить судоходный и обеспечить двухуровневое пересечение проезжих частей моста и набережных. Опоры моста были надстроены на 2.76 м, добавлены береговые пролёты и лестничные сходы. В 2000 году несущие арки и верхнее строение были заменены на стальную балочную конструкцию.
Стальной трёхпролётный Бородинский мост соединяет Смоленскую улицу с Большой Дорогомиловской улицей и Киевским вокзалом. В основе современного моста - опоры арочного Бородинского моста, построенного в 1911-1912 годах как памятник Бородинскому сражению к столетию Отечественной войны. Дело в том, что ранее на месте нынешнего моста находился “живой” Дорогомиловский мост. По нему в сентябре 1812 года после Бородинской битвы вошли в Москву сначала русские, а через небольшое время - французские войска. В 1868 году деревянный Бородинский мост был заменен железным на двух высоких каменных быках с ледорезами. В таком виде он простоял до 1909 года, когда началась его перестройка по проекту Р.И. Клейна, одного из крупнейших архитекторов модерна. Проезжая часть была расширена почти до 28 м при прежней длине моста и прежнем числе мостовых опор.
Благодаря продуманному архитектурному оформлению Клейна, мост предстает памятником русским воинам, стоявшим насмерть на Бородинском поле. Со стороны Смоленской площади по бокам въезда помещены стоящие полукругом колоннады дорического ордера. На общем карнизе, связывающем каждую шестерку колонн, установлены отлитые из чугуна декоративные пирамиды древних воинских доспехов и знамен. Береговые сооружения моста выполнены в форме бастионов. Чугунную решетку парапета украшают медальоны с изображениями различных военных атрибутов. К постаментам четырехгранных обелисков прикреплены чугунные доски с именами героев.
Одним из красивейших мостов столицы по праву считается висячий Крымский мост. Являясь частью Садового кольца, он соединяет Крымскую площадь с улицей Крымский Вал. Крымский мост строился в конце 1930-х годов ХХ века и был открыт в мае 1938 года. Длина трехпролетного моста составляет 700 м, а ширина – 38,5 м. Его особенность состоит в том, что соединение четырех пилонов между собой выполнено не балками, как это обычно принято, а цепями. Благодаря этому мост весом в 10 тысяч тонн смотрится легким и воздушным.
В Москве существует уникальная эстакадная станция метро, размещающаяся на нижнем ярусе совмещённого Лужнецкого метромоста – “Воробьёвы горы”. Этот двухъярусный арочный мост сделан из предварительно напряжённого железобетона и соединяет Лужники и Воробьёвы горы. Метромост стал первым в Москве двухъярусным мостом, верхний ярус которого был автомобильный, а в нижнем ярусе расположилась станция метрополитена (тогда она называлась “Ленинские горы”) - самая длинная в московском метро (272 м).
20 октября 1983 года станция была закрыта на ремонт. Из-за политических и экономических катаклизмов конца 1980-х – 1990 годов новый автомобильный ярус был открыт только в 2000 году, а в 2002 году станция открылась для пассажиров. Не восстановленной осталась лишь крытая эскалаторная галерея, ранее проходившая снаружи по склону горы и связывавшая южный вестибюль станции с улицей Косыгина в районе пересечения с проспектом Вернадского. Это связано с различными техническими сложностями и тем, что конструкции галереи за почти 35 лет пришли в полную негодность. Ее снос был запланирован на 2015 год, но не состоялся.
Вантовый Живописный мост располагается в северо-западной части Москвы и представляет собой часть Краснопресненского проспекта, строящегося в настоящее время. Особенностью данного моста является его внешний вид - пилон выполнен в виде арочной конструкции с веерным расположением вант, перекинутой с одного берега реки на другой, причём мост пересекает реку под острым углом. В верхней части арки построена смотровая площадка - ресторан эллипсоидной формы. Мост был открыт в 2007 году.
На Москве-реке стоят города Можайск, Звенигород, Красногорск, Дзержинский, Лыткарино, Жуковский, Бронницы, Воскресенск, Коломна. На берегу реки находится московский музей-усадьба Коломенское, монастыри - Лужецкий, Саввино-Сторожевский, Новодевичий, Андреевский, Новоспасский, Данилов, Николо-Перервинский, Николо-Угрешский, Ново-Соловецкая Марчуговская пустынь, Бобренёв, Старо-Голутвин.
В черте города вдоль русла Москвы-реки сосредоточено большое количество природных территорий. На правом берегу находятся Строгинские полуостров, пойма и мыс, Щукинский полуостров, Крылатские пойма, берег и холмы, Фили-Кунцевский лесопарк, Нескучный сад, Братеевский берег и пойма. На левом берегу расположены Тушинский берег, Соболев овраг, Мневниковская и Нагатинская поймы, Серебряный Бор, Люблинские поля фильтрации, в которых можно найти множество особо охраняемых видов трав и мохообразных, крупные зимовки водоплавающих птиц и многие другие ценные зоологические и гидрологические ресурсы.
Некоторые природные объекты имеют статус особо охраняемых. Среди них заказник Крылатские холмы с оврагом Каменная Клетва – памятником природы регионального значения, природный парк Москворецкий, заказник “Долина реки Сетунь”, заказник “Воробьевы горы”, а также музей-заповедник “Коломенское”.
Животные Москвы-реки представлены не только микроорганизмами, такими как планктонные инфузории, коловратки и рачки. В ней живут 59 видов моллюсков, черви-трубочники, 35 видов рыб. Правда, их количество сильно уменьшается от периферии к центру столицы, где их насчитывается только 5 видов, но в принципе Москва-река – самая богатая рыбой река столичного региона. Больше всего в Москве-реке плотвы, встречаются лещ, окунь, уклейка. В пределах столицы обитают также судак, бычок, серебряный карась, белоперый пескарь.
Площадь бассейна реки Москвы составляет 17640 км2. К бассейну относится 362 реки, более 500 ручьев и четыре водохранилища – Можайское, Истринское, Рузское и Озернинское. Они предназначены для водоснабжения столицы. Крупнейшие из притоков в пределах Москвы и области - Руза, Яуза, Искона, Неглинная, Сетунь, Городня, Сходня, Химка, Котловка, Чура, Таракановка, Пресня, Филька.
Яуза – крупнейший приток Москвы в черте столицы. Ее длина 48 км, она впадает в Москву возле Большого Устьинского моста, в районе Котельнической набережной. В отличие от средних веков, когда Яуза была частью одного из вариантов речного пути из Москвы-реки в Клязьму, в наше время она проходима для небольших судов лишь на небольшом участке от устья до Оленьего моста (около 10 км). Ширина реки на “судоходном” участке составляет 20-25 м за исключением участка акватории верхнего бьефа, прилегающего к Яузскому гидроузлу, где ширина реки достигает 65 м. На этом участке река заключена в каменные (бетонные) набережные высотой до 3 м. На Яузе имеются несколько спусков к воде, оборудованных швартовными кнехтами.
Русло Яузы заполнено наносами и различным мусором. Река сильно загрязнена неочищенными стоками и нефтепродуктами. Особенно сильно загрязнён участок Яузы от устья ее притока Хапиловки, заключенного в коллектор. Участились случаи отравления рыбы в реке. Вода имеет специфический “яузский” запах.
Самым крупным притоком Москвы-реки за городской чертой является Руза – ее длина 145 км. На нижнем участке течения ее ширина достигает 90 м, глубина местами составляет 5 м. У села Палашкино была построена плотина, в результате чего образовалось Рузское водохранилище. На правом берегу Рузы находится Неждинское городище, культурный слой которого относится к эпохе железного века (дьяковская культура) и древнерусскому времени (XII—XIII века). Руза впадает в Москву-реку возле деревни Тимофеево.
Верхний участок реки Истры, еще одного притока Москвы, спрямлен и соединен каналом с рекой Сестрой. Недалеко от деревни Кривцово Истра постепенно расширяется и образует Истринское водохранилище. В Москву-реку впадает напротив села Знаменского. Длина реки – 113 км.
Река Пахра протекает южнее столицы, с запада на восток, по Москворецко-Окской долине и впадает в Москву-реку близ села Мячкова. Ещё при Иване III здесь обжигалась известь для Москвы. В окрестностях Мячково по берегам Москвы-реки много каменоломен, в которых добывают плотный известняк (мячковский мрамор), принадлежащий к каменноугольной системе и содержащий в себе остатки характеризующих её раковин, кораллов и морских лилий (энкринитов). Он использовался при строительстве белокаменной Москвы.
Река Северка впадает в Москву-реку в 10 километрах от места ее впадения в Оку - около села Северское к северу от Коломны. Ее длина около 100 км. Она протекает по холмистой равнине и имеет до села Введенское ширину всего лишь 3-4 м. Над водой нависают заросли ивняка. Постепенно Северка расширяется, и в нижнем течении имеет ширину уже 25 м. Однако глубина ее не превышает метра.
Все перечисленные реки – равнинного типа, со спокойным, не слишком быстрое течение (не более 0,5 м/сек). Они покрыты льдом примерно 5 месяцев в году. В реках водится рыба (несколько рыбных хозяйств даже ведут ее промышленный лов), на их берегах гнездится и останавливается на отдых при перелётах огромное количество водоплавающих и околоводных птиц, особенно уток и куликов. У воды обитают многие звери, среди которых встречаются редкие и ценные типа бобра, ондатры и выхухоли.